李杰：美舰事故频发根本原因在其“霸权心态”
除撤将、换人、处分外，美海军还宣布在全球范围内所有舰机暂停行动，希冀在一周左右时间内能排除隐患。
尽管眼下美国海军并未披露造成连串事故的“官方原因”，一些媒体已在找各种客观理由，如战舰数量少，以致“疲劳驾驶”，甚至有不负责任的媒体还称“遭到中国网络攻击所致”。但是，稍有理性的人不难看出问题真正在哪里。
一是美舰管理松懈、麻痹大意。这几次事故大多发生在凌晨，正是绝大多数人睡意正浓、最为困乏的时段，舰上的值更官兵自然不例外;如果舰上管理到位，就应强调越在此时就越应保持高度警惕，认真瞭望观察，但美国海军高级军官却称，像“麦凯恩”号这样驱逐舰在值夜班时，往往会安排22到24岁的年轻军官。年轻军官原本就爱犯困，且经验少，如果责任心和警惕性不强，再缺乏有经验且年长军官严加督查，难免会出问题。
二是海区航行状况及水文气象条件不佳。无论是横须贺港，还是新加坡港，特别是新加坡港附近海区航行条件并不理想。众所周知，新加坡海峡现每年过往船舶多达八九万艘，即平均每天航经二三百艘船舶，如此繁忙的航道，高密度的船舶数量，尤其是一些大型与超大型油轮和货轮,遇上诸如“阿利·伯克”级这样八九千吨的战舰，很容易将其湮没忽视;加之新加坡附近最窄航道仅宽2.5千米,且当天海浪达1.5米高,如此众多的不利因素凑集在一起，又成为发生事故的不利因素。
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