中国成功击败韩国获百亿订单，报上次护卫舰一箭之仇
近年来，中国造船产业已经在技术上追上韩国，而据韩国产业研究院预测，韩国造船产业的竞争力最多再有2至3年，就会被中国企业赶超。据国外媒体八月二十号报道称，法国海运公司（CMA-CGM）最近与中国两家造船公司签署了建造意向书，订单包括9艘2.2万TEU级（1TEU等于1个20英尺长 的集装箱）的超大型集装箱船，每艘造价最高可达1.6亿美元（人民币约10亿元），9艘船只的总订单额达到了约96亿元人民币。然而希望最大的韩国造船业却再一次无缘中标机会，也难怪会有韩国业界会感慨昔日辉煌的造船业已不复存在。
二战后，韩国得到了美军的大力扶持，国内产业蓬勃发展，特别是在军工领域，通过与西方国家的良好外交关系，从西方引进大量先进技术来发展本国造船产业。受惠与上个世纪八十年代的经济大发展，韩国造船业获得了良好的经济基础和技术条件。相对于陆军和空军来说，韩国国防部在海军建设方面的投资可是大得多，先后为韩国海军建造了忠武公李舜臣级驱逐舰，独岛级两栖攻击舰和世宗大王级导弹驱逐舰，并且在引进德国209型潜艇后，改名为张保皋级潜艇。特别是世宗大王级导弹驱逐舰更是取代爱宕级导弹驱逐舰成为亚洲最大的驱逐舰，世宗大王号万吨级宙斯盾驱逐舰，正式表明韩国海军正式进入了蓝水海军的时代。韩国海军在其制定的建设三支远洋海军舰队的计划指导下，海军舰队规模已进入世界前十位，已经建立了一支世界一流的国际化海军。
