未服役的歼31隐形战机前途堪忧 成为航母舰载机是唯一出路？
目前，虽然歼-15的改进型也在试验、试制当中，但离真正装备舰载航空兵部队，成为新型舰载机还有着不短的时间。如果不能抓住这个机会，当中国海军航空兵部队的各项体系都已完备，且拥有了足够经验的话，那么海军航空兵部队可能会对新一代舰载机提出更高的要求，甚至直接放弃考虑中型机作为舰载机。
鹘鹰改为舰载机是有其自身优势的。其采用传统的两侧进气道和常规气动布局，机体设计难度小，进行相应改进比较容易。同时，其在设计之初就考虑到了舰载的一些需求，植入了“舰载基因”，其粗壮的前起落架就验证了这一点。鹘鹰可以在空战时不外挂武器，机翼不需要考虑外挂载荷的气动干扰，干净的机翼可以获得非常好的升力性能，也有利于改善飞机的基本飞行性能和机动。
不过，如果鹘鹰的装备规模仅限于舰载，假设以6艘航母的装备规模，以及管培训练基地的总装备来计算，应该也不会超过200架，因此其全寿命成本必将十分高昂。相比而言，歼-15则可以借助国产侧卫系列的装备体系，有效降低全寿命装备成本。所以能否成为舰载机只是鹘鹰能否“生存下去”的最关键节点，但这远远不够。鹘鹰想要真正销售的好，可能还需要针对海空军的战斗机市场进行改进，从而占据更大规模的航空装备市场。可以预见，如果国内不大规模装备的话，对于鹘鹰这款全寿命周期成本很高的飞机，很难像枭龙那样赢得国外买家的青睐和信任。
不难预见，如果未来鹘鹰无法成为一型舰载机，那么鹘鹰的未来可能会很坎坷。不仅如此，即便鹘鹰真的成为了一型舰载机，那么在歼-10C、歼-16即将大规模装备的当下，其装备之路仍会十分坎坷。
